9月20日，我國(guó)太原衛(wèi)星發(fā)射中心采用新一代長(zhǎng)征六號(hào)運(yùn)載火箭，成功將20顆衛(wèi)星發(fā)射升空，標(biāo)志著我國(guó)在運(yùn)載火箭領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。此次衛(wèi)星成功發(fā)射，寶鋼研發(fā)的集火箭運(yùn)輸、起豎、發(fā)射功能于一體的“自行式火箭運(yùn)輸起豎車(chē)”（如下圖）功不可沒(méi)。日前，中國(guó)航天科技集團(tuán)相關(guān)部門(mén)專(zhuān)程發(fā)來(lái)《感謝信》，對(duì)寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)蘇州大方公司為我國(guó)“一箭20星”成功發(fā)射所作出的貢獻(xiàn)表示感謝，希望雙方進(jìn)一步加強(qiáng)合作，共同為中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

多年來(lái)，我國(guó)火箭發(fā)射一般都是將火箭垂直組裝后沿專(zhuān)用軌道滑移至發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)與發(fā)射塔固定，再在塔架上完成各系統(tǒng)復(fù)雜的測(cè)試，整個(gè)過(guò)程繁復(fù)，因而火箭發(fā)射各項(xiàng)準(zhǔn)備需要很長(zhǎng)時(shí)間。幾年前，中國(guó)航天科技集團(tuán)所屬科研單位決定對(duì)現(xiàn)有的火箭測(cè)發(fā)模式進(jìn)行徹底變革，提出了通過(guò)建造集火箭運(yùn)輸、測(cè)試，以及起豎和發(fā)射等功能于一體的“自行式火箭運(yùn)輸起豎車(chē)”，高效率地完成從火箭的轉(zhuǎn)運(yùn)、起豎到加注發(fā)射的所有流程。

作為國(guó)內(nèi)特種車(chē)輛研發(fā)、制造行業(yè)的龍頭企業(yè)和中國(guó)航天集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)合作伙伴，寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)蘇州大方特種車(chē)股份有限公司在接到“自行式火箭運(yùn)輸起豎車(chē)”的研發(fā)、制造任務(wù)后，立即組成了攻關(guān)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，按照“通用化、組合化、系列化”設(shè)計(jì)方案要求，綜合采用了多種特種車(chē)輛的前沿技術(shù)和先進(jìn)的電子信息技術(shù)。在為期一年多的研制過(guò)程中，蘇州大方攻關(guān)團(tuán)隊(duì)相繼攻克了車(chē)輛自動(dòng)導(dǎo)航、精確定位對(duì)接、高負(fù)荷起豎和耐低溫等多項(xiàng)技術(shù)難題，成功為長(zhǎng)征六號(hào)新一代運(yùn)載火箭度身定制了這輛“私人座駕”。該車(chē)最大載重120噸，長(zhǎng)征六號(hào)運(yùn)載火箭“躺在”上面就可完成從轉(zhuǎn)運(yùn)、起豎，一直到加注發(fā)射的所有流程，使發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間從幾星期縮短至7天。該車(chē)輛能通過(guò)計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無(wú)人駕駛，在發(fā)射陣地實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航駕駛及精確定位對(duì)接，定位精度誤差不超過(guò)5毫米。